Paola es arquitecta por la Pontificia Universidad Católica del Perú y colabora activamente con la Embajada Peruana de Ciclismo desde el año 2014. Tiene estudios de especialización en Diseño Participativo en la Producción y Gestión Social del Hábitat por la Universidad Nacional Autónoma de México y se encuentra realizando la maestría en Arquitectura Sostenible y Diseño del Paisaje en la universidad Politécnico de Milán.
En el año 2012, llevó a cabo la investigación académica “Movilidad Sostenible: La Bicicleta y su Infraestructura en Lima Metropolitana y Callao”, en la cual analizó el estado actual de las diferentes tipologías e infraestructuras ciclistas en la ciudad.
Ciclista urbano, competidor y organizador de diversos eventos deportivos ligados al ciclismo. Durante sus estudios, fue miembro de la Asamblea Universitaria de la Universidad Nacional Agraria la Molina (gestión 2009). Asimismo fue regidor del distrito de Villa Maria del Triunfo en Lima durante el periodo 2007- 2010.
Como deportista amateur, logró el subcampeonato del torneo Guantes de Oro en el 2008, además del campeonato absoluto por equipos en el año 2007, cuando logró ganar un cuadrilátero olímpico de boxeo como premio para el distrito de VMT.
Egresado de Ingeniería Pesquera, tiene una conocida trayectoria empresarial en el rubro del turismo náutico, donde actualmente dirige la empresa North Shore Perú, ubicada en Punta Sal, Tumbes, dedicándose a actividades de aventura tales como avistamiento de ballenas, nado con tiburón ballena y pesca de altura, así como de organización de eventos anuales, siendo el más importante la “Triatlon Punta Sal” el cual cuenta con seis ediciones. La «Triatlon Punta Sal» promueve el ciclismo rural, urbano y turístico en las playas del norte peruano.
Antonio Rosell es el Fundador y actual Director de nuestro aliado estratégico Community Design Group (CDG). Es ingeniero civil y urbanista con más de 30 años de experiencia.
Antonio ha liderado más de cien proyectos de movilidad ciclista en varios estados de EEUU, y también en México y en el Perú. Es instructor en cursos de capacitación sobre diseño peatonal y ciclista para ingenieros y arquitectos.
Es ponente en temas de movilidad sostenible en numerosas conferencias internacionales, y ha servido como profesor adjunto en la maestría de urbanismo en el Instituto Humphrey de la Universidad de Minnesota en EEUU.
Ponencias y Seminarios Impartidos Recientemente
Pedestrian and Bicycle Transportation Planning and Design, All-Day Seminar, HalfMoon Education, Houston, Texas, January 2020
Walking and Biking for All Ages and Abilities in a First Ring Suburb: The Edina Pedestrian and Bicycle Master Plan, Minnesota Conference of the American Planning Association (APA), Brainerd, Minnesota, September 2019
Pedestrian and Bicycle Transportation Planning and Design, Two-Day Web Seminar,HalfMoon Education, September 2019
Pedestrian and Bicycle Transportation Planning and Design, Two-Day Web Seminar,HalfMoon Education, June 2018
Expanding Community Voice and Engagement in Planning for the Future of Your Transit System, 2017 Minnesota Public Transit Association (MPTA) Annual Conference, Saint Cloud, Minnesota, October 2017
Making Implementable and Lasting Change Through Community Engagement, Minnesota Recreation and Parks Association (MRPA) Annual Conference, Brainerd, Minnesota, October 2017
People Powered Planning in Grand Marais, Minnesota, Upper Midwest Regional Planning Conference of the American Planning Association (APA), Dubuque, Iowa, October 2017
Mobility, Community Design and Cities: the Age of Limits and Our Role in Preparing the Future, Iowa State University – College of Design, Ames, Iowa, October 2017
Pedestrian and Bicycle Transportation Planning and Design, All-Day Seminar, HalfMoon Education, Pewaukee, Wisconsin, August 2017
Movilidad Activa: Una Apuesta para el Urbanismo [Active Transportation: A Good Bet for Urbanism], Universidad Autónoma de Aguascalientes, Aguascalientes Mexico, November 2016
Planificación y Diseño Orientado a Caminar y Andar en Bicicleta [Planning and Design for Walking and Bicycling], All-Day Seminar, Aguascalientes Mexico, November 2016
Why It Matters: Pedestrian and Bicycle Transportation Planning and Design, Florida International University – College of Civil and Environmental Engineering, Miami Florida, October 2016
Pedestrian and Bicycle Transportation Planning and Design, All-Day Seminar, HalfMoon Education, Bloomington, Minnesota, September 2016
Movilidad Activa, Ciudad Saludable: Orientando Nuestras Ciudades Hacia La Movilidad Sustentable [Active City, Healthy City: Orienting Our Cities Toward Sustainable Transportation], Primer Simposio Internacional de Movilidad Urbana Sustentable [First International Symposium for Sustainable Urban Mobility], Guatemala City, September 2016
Invitando a la Comunidad: Participación Comunitaria Como Base Para Mejorar La Movilidad Ciclista y Peatonal [Inviting the Community: Public Engagement as a Foundation for Improving Bicycle and Pedestrian Mobility], Primer Simposio Internacional de Movilidad Urbana Sustentable [First International Symposium for Sustainable Urban Mobility], Guatemala City, September 2016
When we all can’t be in the same room: Working (and engaging) remotely , 2016 Association for Community Design National Conference , Minneapolis, Minnesota, July 2016
Planning for Year-Round Walking and Biking in Lower-Density Communities , 2016 Winter Cycling Congress , Minneapolis, Minnesota, February 2016
¿Y cómo se hace? Planificación de un sistema de bicicletas públicas compartidas [So How Do You Do It? Planning a Public Bike System], IX Congreso Internacional de Transporte Sustentable [Ninth International Congress for Sustainable Transport], Mexico City, October 2013
Sustainable Transportation: Lessons from the Developing World, Upper Midwest Regional Planning Conference of the American Planning Association (APA), Rochester, Minnesota, September 2013
Vías Vecinales Dignas y Seguras: Developing a Non-Motorized Transportation Network for the District of Villa El Salvador, in Lima, Perú, First International Bicycle Urbanism Symposium, Seattle, Washington, June 2013
Complete Streets for Active Living: Some Tools, Approaches and Resources, ASLA-MN 2013 Education Conference, Minnetonka, Minnesota, May 2013
Engaging Diverse Populations: Approaches and experiences for expanding participation, Minnesota Conference of the American Planning Association (APA), Alexandria, Minnesota, September 2012
Open Streets/ Ciclovías: Reclaiming streets with a purpose, Minnesota Conference of the American Planning Association (APA), Alexandria, Minnesota, September 2012
Movilidad Para Todos: Mejorando el Acceso a la Movilidad Sostenible [Mobility for all: Improving access to sustainable mobility], Second International Seminar «Ciudades, Bicicletas, y el Futuro de la Movilidad» [Cities, Bicycles and the Future of Mobility], Lima, Peru, June 2012
Medidas de diseño para fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte [Design approaches to increase the use of bicycling for transportation], First International Seminar «Del Transporte A La Movilidad Sostenible» [From Transport To Sustainable Mobility], Lima, Peru, September 2011
Expanding participation and improving project outcomes: Approaches and experiences , Third Safe Routes To School National Conference, Minneapolis, Minnesota, August 2011
Movilidad Amable Siglo 21: La Bicicleta [Livable Transport for the 21st Century: The Bicycle], VI Congreso Internacional de Transporte Sustentable [Sixth International Congress for Sustainable Transport], Mexico City, October 2010
Recommendations and Best Practices for Encouraging Year-Round Non-Motorized Transportation, Upper Midwest Regional Planning Conference of the American Planning Association (APA), Mankato, Minnesota, September 2010
Walking and Biking Through Minnesota Winters: Recommendations and Best Practices for Encouraging Year-Round Non-Motorized Transportation, Midwest District Conference of the Institute of Transportation Engineers (MWITE), Minneapolis, June 2010
Walking and Biking Through Minnesota Winters, Professional Development Seminar for North Central Section of the Institute of Transportation Engineers (NCITE) and Bike Walk Twin Cities, May 21 2010
Designing for Pedestrians and Cyclists, Professional Development Seminar for North Central Section of the Institute of Transportation Engineers (NCITE) and Bike Walk Twin Cities, May 5 2010
Criterios de Movilidad Sustentable [Principles of Sustainable Mobility], CTS-México and Municipality of Aguascalientes, Mexico, February 2010
Walking and Biking Through Minnesota Winters, Transit for Livable Communities and Bike Walk Twin Cities, December 2009
Complete Streets in Long-Johns: How Local Governments Can Encourage Walking and Biking When the Temperature Drops, Transit for Livable Communities and Bike Walk Twin Cities, November 2009
Designing Streets from the Outside In: Complete Streets and Beyond, Transit for Livable Communities and Bike Walk Twin Cities, March 2009
Streets are for People, Solutions Volume 3, Solutions Twin Cities, August 2008
Developing a Community Pedestrian and Bicycle Plan, Neighborhood Sustainability Conference, March 2008
Emerging and Community-Based Food Projects, Planners Network National Conference, June 2005
Selección de Proyectos
New Ulm (MN) Comprehensive Plan
City of La Crosse (WI) Comprehensive Plan
Metropolitan Council (MN) Congestion Management Process (CMP) Analysis and Methodology
North Dakota Department of Transportation (NDDOT) Freight and Rail Plan
City of Olivia (MN) Comprehensive Plan
City of Chaska (MN) Pedestrian and Bicycle Plan
Ramsey County (MN) Victoria Street Roadway and Trail Concepts Design Study
Metropolitan Council (MN) Mobility Hub Planning Guide
City of Glencoe Comprehensive Plan
Rogers (MN) Downtown Plan
Fergus Falls Bicycle and Pedestrian Plan
East Grand Forks (MN) Land Use Plan Update
North Dakota Department of Transportation (NDDOT) 2040 Long Range Transportation Plan (LRTP)
Aguascalientes, Mexico Bicycle Route Implementation Plan
Marshalltown (IA) Downtown Master Plan
City of Edina Pedestrian and Bicycle Master Plan (2007 and 2018)
International Falls Comprehensive Plan
Three Rivers Park District West Metro Trails Study
City of Grand Marais Comprehensive Plan
Hennepin County Bottineau Infrastructure Advanced Planning Project
Oak Creek (WI) Safe Routes to School Action Plans
Rochester Destination Medical Center (DMC) City Loop
Saint Joseph Comprehensive Plan
Bozeman (MT) Urban Design Guidelines
Kenilworth Corridor Landscape Design
MnDOT TH59 Worthington Corridor Study – Pedestrian and Bicycle Circulation
Minneapolis 2040 Comprehensive Plan Community Engagement
City of Fitchburg (WI) Bicycle and Pedestrian Plan Update
MnDOT «Rethinking I-94» Corridor Preservation and Enhancement Study – Pedestrian and Bicycle Circulation
MnDOT Safe Routes To School (SRTS) Planning Assistance (four cycles: 2012-2013, 2013-2014, 2014-2015, 2016-2017)
Saint Paul Grand Round Trail Master Plan
Grand Forks (ND) Land Use Plan Update
Dale Street Walkability Improvements
Nice Ride Minnesota Bikeshare Master Planning and Siting Services (2010 to 2019, for the Minneapolis-Saint Paul public bikeshare system)
Pedestrian / Bicycle Connectivity for MnDOT Interstate 94 Preservation and Enhancement Project
MnDOT Greater Minnesota Transit Investment Plan
Hennepin County Active Living Demonstration Project: Hopkins and Brooklyn Center
City of Brooklyn Park Pedestrian and Bicycle Plan
City of Bemidji Bicycle Plan
Regional Active Transportation Plan for Benton, Sherburne, Stearns, and Wright Counties
Ramsey Communities Countywide Pedestrian and Bicycle Plan
MnDOT Statewide Bicycle System Plan
Bismarck-Mandan (ND) Long Range Transportation Plan (LRTP)
City of Eden Prairie Pedestrian and Bicycle Plan
City of Robbinsdale Pedestrian and Bicycle Plan
Metropolitan Council Regional Bicycle System Master Study
Hennepin County Bicycle Transportation Plan
MnDOT Safe Routes to School (SRTS) Education and Technical Assistance Services
MnDOT Statewide Bicycle Planning Study
North Minneapolis Greenways Community Exploration and Facilitation
City of Maple Plain Trail and Sidewalk Plan
City of Hopkins Pedestrian and Bicycle Plan
Bicycle and pedestrian mobility consulting, Edina GrandView Small Area Plan
Bicycle and pedestrian mobility consulting, Sheridan Neighborhood Small Area Plan
Bicycle and pedestrian mobility consulting, West Side Flats Master Plan Update
Bicycle and pedestrian mobility consulting, Nicollet Island – East Bank Neighborhood Plan
Bicycle and pedestrian mobility consulting, Dinkytown District, Minneapolis
Community Engagement for the Hennepin County Pedestrian Plan
SW LRT Transition Station Areas Action Plans (TSAAP)
Red Rock Transit Corridor Alternatives Analysis Update (AAU)
Wright County Trail and Bikeway Plan
TDM Plan for Whipple Building Renovation, Bloomington, Minnesota
Design and Technical Services, Federal Non-motorized Transportation Pilot (NTP) Project, Transit for Livable Communities, Saint Paul, Minnesota
City of Edina Comprehensive Bicycle Transportation Plan (2007)
38th Street and Chicago Avenue Small Area / Corridor Framework Plan, Minneapolis, Minnesota
Lake Street Initiative, Minneapolis, Minnesota
Lake Street and Lyn-Lake Visioning and Design Workshops, Minneapolis, Minnesota
Licencias y Certificaciones
Registered Professional Engineer, State of Minnesota
Certified Planner, American Institute of Certified Planners (AICP)
Selección de Publicaciones
«Movilidad Sostenible Para Una Ciudad Eficiente Y Amable: La Bicicleta [Sustainable Mobility for an Efficient and Livable City: The Bicycle].» Del Transporte A La Movilidad Sostenible [From Transport To Sustainable Mobility]. Fundación Transitemos, Municipalidad Metropolitana de Lima, and Organización Panamericana de la Salud [Panamerican Health Organization]: Lima, Peru, 2013. Print.
Educación
Fellow, Intermedia Arts Institute for Community Cultural Development (ICCD), Minneapolis
Master of Urban and Regional Planning (MURP), University of Minnesota Humphrey Institute of Public Affairs
Coursework in Architecture, University of Minnesota
Bachelor of Science, Civil Engineering (BSCE), Florida International University, Miami, Florida
Selección de Capacitaciones Recibidas Recientemente
Sustainable Urban Mobility in Developing Countries, United Nations Institute for Training and Research (UNITAR), April 2012
Designing Streets for Pedestrian Safety, Federal Highway Administration, July 2007
Bicycle Facility Design, Minnesota Department of Transportation, May 2007
Jenny Samanez, en su calidad de responsable del área de Transporte No Motorizado de la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) bajo la administración del Alcalde Jorge Muñoz Wells, gestionó el Plan de Implementación de Ciclovías en Lima Metropolitana 2022 – 2024.
En su primera parte, el plan desarrolló un diagnóstico de la situación de la infraestructura cicloviaria, y detalló el récord histórico de los esfuerzos de planificación relacionados (planes vigentes, propuestas presentadas) y otros planes relacionados con la ciudad que consideran apartados de ciclovías.
Red de ciclovías existentes (en morado) y planificadas (en verde). Fuente: MML – STNM.
En la segunda parte, el plan reunió y presentó todos los proyectos considerados por la Subgerencia de Transporte No Motorizado (STNM) de la Municipalidad Metropolitana de Lima. Estos van desde proyectos en etapa de concepto hasta los que se encuentran formulados en el Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP), muchos con asignación programada en los próximos tres años, a la espera de la asignación presupuestaria formal y otros que han iniciado el proceso para su ejecución.
El plan priorizó las rutas que mejor respondían a cinco criterios pertenecientes al manual holandés de diseño de infraestructura cicloviaria (CROW) y a otros tres criterios desarrollados por la STNM de la MML.
El plan también dio prioridad a las ciclovías emergentes que Jenny y su equipo desarrollaron durante la pandemia:
Mapa de ciclovías emergentes al 2021. Fuente: MML – STNM.
Asimismo desarrolló un plan de implementación de cicloparqueaderos a través de la ciudad.
La gestión de Jenny fue también fundamental en la obtención de fondos para construir la infraestructura planificada, logrando donaciones del gobierno alemán por USD$20 millones, préstamos del Banco Mundial por más de USD$4 millones, y donaciones no reembolsables del gobierno japonés por USD$1 millón, entre otros.
Como asociado senior de la firma Booz Allen & Hamilton el Arq. Perera fue el Gerente del desarrollo de los estudios de factibilidad técnica, económica e institucional y del diseño operacional del Corredor Segregado de Buses en vías Exclusivas de Lima, conocido como “El Metropolitano”. Años mas tarde, el Arq. Perera fue el Presidente Ejecutivo de Protransporte, la entidad encargada de la gestión, administración y control del sistema del Metropolitano.
El sistema en su primera fase contempló la construcción de 26 km de vías exclusivas, 35 estaciones intermedias, 2 terminales de cabecera, 1 estación central subterránea de transferencia, 2 patios talleres y 2 gasocentros, cuyas obras fueron financiadas a través de un préstamo del Banco Mundial y recursos propios de la Municipalidad Metropolitana de Lima.
El sistema moviliza aproximadamente 700 viajes diarios a través de 4 concesiones de transporte a empresas privadas que operan una flota de 300 buses troncales articulados y 280 buses alimentadores estándar operada a través del centro de control y con un sistema de venta y recaudo de pasajes concesionada a la empresa privada.
«Al Cole en Bici» es un proyecto cuyo objetivo principal fue el de promover el uso de la bicicleta como un transporte sostenible, saludable, y autónomo, trabajando con estudiantes de diez colegios para desarrollar una cultura ciclística ciudadana generando cambios de actitud en cuanto a formas de movilidad urbana e incentivando el transporte en bicicleta como modo principal para distancias cortas de 5Km a 8Km.
Jenny Samanez condujo el programa desde el 1ro. enero 2016 hasta el 31 de agosto del 2022, en su calidad de responsable del área de Transporte No Motorizado de la Municipalidad Metropolitana de Lima.
Este programa ofrecía iniciativas y actividades que permitieron introducir por primera vez en el Perú el Ciclismo Urbano en la vida cotidiana de los alumnos y docentes, ayudándolos a desarrollar capacidades y destrezas que les permitieron mejorar su relación con la bicicleta y logrando sus desplazamientos más exitosos y seguros.
Entre las metas del programa figuran:
Enseñar a usar la vía de manera responsable, sin generar conflictos con los demás actores de la movilidad.
Identificar rutas para movilizarse en bicicleta del domicilio al centro de estudios.
Mejorar su relación con la bicicleta, con el ambiente y con sus semejantes.
Conocer y respetar las normas básicas de seguridad vial.
Comprender los principios básicos de la movilidad sostenible.
Mostrar sensibilidad frente al Cambio Climático.
Incorporar la bicicleta en su vida cotidiana y usarla como medio de transporte alternativo e intermodal.
Tener autonomía a la hora de conducir una bicicleta.
Asociar el uso de la bicicleta con el mejoramiento de su calidad de vida.
Conocer y respetar las normas básicas de seguridad vial.
El programa recibió el apoyo de factores externos como la Policía Nacional del Perú y el Ministerio de Educación e internamente en la Municipalidad Metropolitana de Lima de las Gerencias de Educación, Deportes, Seguridad Ciudadana y Salud.
«Festibici» es un concurso escolar que realiza la Municipalidad de San Juan de Lurigancho a través del área de Transporte No Motorizado con la colaboración de la Subgerencia de Educación, Cultura, Deportes y Juventudes (SGECDJ).
El concurso fue organizado por Jenny Samanez con el apoyo de la Municipalidad de San Juan de Lurigancho.
El concurso es dirigido a estudiantes de nivel primario y secundario de colegios públicos y privados del distrito, con el objetivo de promover el desarrollo de capacidades y habilidades de los estudiantes para que propongan soluciones creativas a los problemas del transporte en Movilidad Urbana Sostenible, Transporte No Motorizado y uso de la bicicleta como transporte intermodal, saludable, económico, inclusivo y amigable con el ambiente.
Como consultor especialista para la Municipalidad Metropolitana de Lima, el Arq. Perera fue el responsable del diseño, desarrollo e implementación de la primera fase del sistema de Corredores Complementarios de Lima.
Los corredores complementarios son un componente del sistema de transporte público urbano del área metropolitana de Lima, y constituyen por una red de líneas o servicios de autobuses urbanos que cubren las principales avenidas del área metropolitana en algunos tramos usando vías segregadas.
En la primera fase del proyecto se otorgaron concesiones a empresas privadas para operar una flota de aproximadamente 800 buses en 4 de los principales ejes de transporte del área metropolitana (identificados con colores) movilizando en la actualidad cerca de 400 usuarios al día.
Antonio Rosell (director de nuestro aliado estratégico Community Design Group) trabajó con un grupo de arquitectos mexicanos para diseñar tres nuevas ciclovías en la ciudad de Aguascalientes, México. Las ciclovías brindarán importantes mejoras de seguridad y conectividad a la ciudad y son parte de una red que incluye quince ciclovías principales.
Las ciclovías incluyen varios avances en características de seguridad y comodidad del usuario, y siguen las pautas establecidas por NACTO y por el manual Ciclociudades (desarrollado conjuntamente por ITDP México y la Embajada Holandesa de Ciclismo).
Aguascalientes es la ciudad capital del estado de Aguascalientes en el centro de México. Una ciudad próspera y en crecimiento con una población de aproximadamente 1 millón de personas, tiene una de las tasas más altas de uso de bicicletas entre las grandes ciudades mexicanas.
El proyecto incluyó desarrollo de conceptos, planificación preliminar, diseño de intersecciones, y preparación de documentos para construcción. Los proyectos entraron en construcción a principios del 2020.
Antonio y el equipo de Community Design Group tienen una larga relación con líderes y diseñadores de Aguascalientes, trabajando allí por primera vez en el 2010. En el 2016, Antonio lideró varios talleres de capacitación en diseño peatonal y ciclista con ingenieros y arquitectos locales.
Como jefe del Proyecto Especial de Gestión de Tránsito de Lima, el Arq. Perera coordinó y dirigió el proyecto de ampliación de la red integrada de semáforos incorporando más de 700 intersecciones viales a la red centralizada operada desde el Centro de Control y Gestión de Tránsito (CGCT) mejorando sensiblemente el tráfico en varios de los ejes viales mas importantes de la Ciudad.
El proyecto incluyó la instalación de controladores electrónicos, cámaras de tráfico y domo para la fiscalización y control del tránsito, fibra óptica para la conexión con el CGCT, paneles de mensajería variable y la modernización del software de gestión de tránsito.
Adicionalmente se instalaron más de 200 semáforos para ciclistas en las principales ciclovías de la ciudad acoplados a la red integrada de semaforización, y se conformaron tres (3) cuadrillas especializadas en instalación y mantenimiento de semáforos electrónicos, fibra óptica y un laboratorio-taller de reparación y desarrollo tecnológico.
